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山东各港口之间合作、竞争关系错综复杂，港口众多、布局分散、内耗严重的市场格局，是山东港航业难以继续壮大发展的重要原因，也是山东决心要推动港口整合的重要原因。鲁网7月29日讯（记者 杨永明）历时近两年的山东省港口整合有了最新进展。7月28日举行的山东省港口集团整合工作启动暨宣布领导班子大会上公布了山东省港口集团班子成员名单以及组建方式，我省港口众多、内耗竞争严重的市场格局有望随之终结。 据悉，山东省土地储备开发集团有限公司董事、董事长霍高原将出任山东省港口集团董事长兼委书记，青岛港集团委书记、董事长李奉利任总经理、委副书记，刘中国任委副书记，威海市纪委副书记邱洪京任纪委书记，青岛港集团总裁焦广军、日照港集团董事长蔡中堂、渤海湾港口集团总经理孙正甫、山东省交通运输厅水运处处长马德亮、烟台港集团董事长孙付春等5人出任副总经理。 此次九人的领导班子中，“一把手”霍高原为“空降”，青岛港集团董事长、总裁分别出任正副职，烟台港、日照港、渤海湾港口集团也各有一人入选领导班子出任副职。其中蔡中堂、焦广军、马德亮三人拥有港航从业经历，孙正甫一直在国企任职，其余皆为政府官员出身。 大会确定的各港口整合方式为：首先，山东省港口集团组建方式是由山东高速集团、齐鲁交通发展集团、兖矿集团和山东能源四家履行省级出资人义务，认缴出资50%（总计50亿元），在省港口集团挂牌后出资到位，其余50%于2019年到位。 随后，将由青岛港、烟台港、日照港集团根据账面作价出资至省港口集团，渤海湾港集团以账面值与省国资委核准的整合港口企业资产评估之和作价出资至省港口集团。港口圈获悉，青岛港净资产近300亿，日照港约130亿，烟台港约80亿，渤海湾港约69亿，这也就意味着，股权划转后青岛港将占据绝对优势。据了解，由于青岛港和日照港同为上市公司，此次整合还需要通过证监会的上市公司交易审查、豁免要约收购等相关审批程序。同时，还需要通过经营者（集中）反垄断审查。 据了解，山东各港口之间合作、竞争关系错综复杂，港口众多、布局分散、内耗严重的市场格局，是山东港航业难以继续壮大发展的重要原因，也是山东决心要推动港口整合的重要原因，整合完成后，将有利于革除上述积弊，推动我省航运业发展迈上新台阶。新闻发布时间：2019-07-29 16:53 来源:鲁网
山东各港口之间合作、竞争关系错综复杂，港口众多、布局分散、内耗严重的市场格局，是山东港航业难以继续壮大发展的重要原因，也是山东决心要推动港口整合的重要原因。鲁网7月29日讯（记者 杨永明）历时近两年的山东省港口整合有了最新进展。7月28日举行的山东省港口集团整合工作启动暨宣布领导班子大会上公布了山东省港口集团班子成员名单以及组建方式，我省港口众多、内耗竞争严重的市场格局有望随之终结。 据悉，山东省土地储备开发集团有限公司董事、董事长霍高原将出任山东省港口集团董事长兼委书记，青岛港集团委书记、董事长李奉利任总经理、委副书记，刘中国任委副书记，威海市纪委副书记邱洪京任纪委书记，青岛港集团总裁...
